Primer planeador tipo ala volante desarrollado y construido en Sudamérica sin cola. El vuelo de prueba lo realiza el 20 de junio #46 de 1949 en la pista del Instituto Aerotécnico, y fue presenciado por el Señor Ministro de Aeronáutica Brigadier César Ojeda, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina Brigadier General Oscar Muratorio, Gobernador de la Provincia de Córdoba Brigadier Juan Ignacio San Martín, Comandante de la Cuarta División de Ejército General Ambrosio Vago y otras personalidades. 4 aviones fueron construidos, uno de los cuales era un I.A. 34 modificado para experimentación con superficies de control no convencionales. Biplaza en tándem con asiento del copiloto en plano más elevado, doble comando, freno aerodinámico, cabina cerrada (cúpula de acrílico), equipo de oxígeno para ambos puestos (reserva, para tres horas), en la proa un patín de madera compensada para aterrizaje y en la parte posterior dos ruedas fijas con freno mecánico, doble comando, instrumental completo para vuelo a ciegas en ambos puestos.

Características: envergadura 18 m; longitud total 4,40 m; longitud del fuselaje 3,50 m; superficie alar 19 m²; altura en posición de vuelo 1,60 m; velocidad de aterrizaje 60 Km/h; velocidad máxima de planeo 200 Km/h; velocidad máxima en tiempo recorrido 120 Km/h; relación de planeo monoplaza 27,5 a 67 Km/h; relación de planeo biplaza 28,5 a 75 Km/h; peso vacío 275 Kg; carga útil 200 Kg; carga máxima 475 Kg; carga alar biplaza 25 Kg/m²; este planeador cuya flecha de ala era de 22° 40 min al 25% de la cuerda y relación de ahusamiento: 1:5, fue diseñado para el entrenamiento en clubes de planeadores.