Primer avión diseñado por el Instituto Aerotécnico, y primero también en contar con un motor netamente argentino. Voló por primera vez el 8 de agosto de 1944 comandado por el Piloto de Pruebas Teniente Primero Osvaldo Rovere. Dos series de 100 unidades cada una fueron encargadas por el Comando de Aviación Militar; en 1946 se concluye la primera y en 1950 la segunda #35.

Monoplano de ala baja cantilever, su construcción fue realizada totalmente en maderas nacionales de la provincia de Misiones; fuselaje de estructura semimonocasco de sección oval; deriva y estabilizador recubiertos en madera y timón de dirección y profundidad en lienzo aeronáutico endopado; tren de aterrizaje convencional y retráctil hacia el centro, tomaba parte del fuselaje y el ala operando eléctrica o manualmente; frenos hidráulicos. Habitáculo con asientos en tándem, cubierta de acrílico; el delantero con regulación de altura y el posterior móvil giratorio. Planta de poder I.Ae. 16 EL GAUCHO radial de 9 cilindros, 450 HP a 2200 r.p.m., hélice FMA mixta de madera y metal inicialmente y luego metálica bipala HAMILTON STANDARD 2M-D30 de paso variable en vuelo; fue equipado también con planta de poder ARMSTRONG SIDDELEY CHEETAH #36 radial de 475 HP accionando una hélice bipala ROTOL de velocidad constante (esta versión recibió la designación de I.Ae.22-C).

Era utilizado como entrenador avanzado con doble comando; el armamento comprendía dos ametralladoras fijas MADSEN de 7,65 mm con 450 proyectiles cada una; a los modelos de observación se le sumó una ametralladora móvil en el puesto posterior; portaba tres bombas de 50 Kg y seis cohetes de 11 Kg c/u.

Su velocidad era de 305 Km/h y una máxima de 375 Km/h, techo de servicio de 6000 m. Queda desprogramado en la década del ´50. El motor de este Prototipo está en el Museo de Fábrica Militar de Aviones, recuperado y restaurado por Ángel César Arreguez.

Características: (las cifras entre paréntesis corresponden a la versión con motor CHEETAH): envergadura 12,60 m; largo 9,20; alto 2,82; superficie alar 23,29 m²; trocha 2,84 m; peso vacío 1520 Kg (1800); peso total 2220 (2460); carga alar 96 Kg/m² (106); carga por HP 5,28 Kg/HP (5,17); velocidad máxima 290 Km/h a 4500 m (305); velocidad crucero 260 Km/h a 1900 r.p.m. (275); velocidad de aterrizaje 110 Km/h; techo de servicio 5200 m (5500); techo absoluto 6000 m (6350); autonomía 4 h y 15 min; alcance 1100 Km/h (1160).